حقن دفعة في إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية التفاؤل الحذر في صناعة السيارات المهمة في ألمانيا ، بعد تراجع لمدة عام على مدار سنوات من خلال إغلاق المصانع وخسائر الوظائف.
مجلدات الإنتاج ارتفعت نباتات السيارات الألمانية إلى 340،800 وحدة في يناير 2025 – أعلى رقم في أي يناير منذ عام 2020.
كما ذكرت جمعية صناعة السيارات الوطنية ، VDA ، يوم الأربعاء أن سيارات واحدة من كل ثلاثة من التصنيع الألماني أصبحت الآن كهربائية ، حيث تم إنتاج 1.35 مليون EVs في عام 2024.
السيارات الهجينة تكسب الأرض
العدد الإجمالي للسيارات مسجل من قبل السلطة الفيدرالية KBA في يناير 2025 كان أقل مما كان في يناير 2024 ، لكن الأرقام تشير إلى زيادة الطلب على السيارات الكهربائية.
تتوقع الصناعة والحكومات أن تفسر السيارات الكهربائية ، إن لم يكن كلها ، لسوق السيارات المستقبلية.
16.6 ٪ من 207640 سيارة مسجلة في يناير 2025 كانت مركبات بطارية كهربائية (BEVS)-بمناسبة بزيادة 53.5 ٪ من يناير 2024 ، في الشهر الأول بعد السابق في البلاد إعانة شراء EV تم إلغاؤه.
شكلت السيارات الهجينة (PHEV) 8.5 ٪ أخرى من التسجيلات الجديدة ، مما يجعلها أكثر شعبية بنسبة 23.1 ٪ من يناير 2024.
وقالت ساندرا وابيلهورست من المجلس الدولي للنقل النظيفة (ICCT) إن السياسات الداعمة للـ EVs من قبل الحكومة الألمانية-مثل تمديد البنية التحتية الشحن ، ومكافآت الشراء القائمة على الدخل ومخططات التأجير-يمكن أن تزيد من الطلب.
قامت جميع الأحزاب السياسية الرئيسية باستثناء البديل اليميني المتطرف بألمانيا ، بإعانات حكومية لجزء من إلكترومترات من بياناتها قبل الانتخابات الفيدرالية في 23 فبراير.
الأمل يكمن في مشتري الشركات
بالنظر إلى أن ما يقرب من ثلثي جميع التسجيلات الجديدة في ألمانيا كانت المركبات التجارية ، فإن أساطيل الشركات – مجموعات من المركبات التي تملكها أو تأجيرها للشركات – يمكن أن تؤدي أيضًا إلى زيادة الطلب على الطلب.
قالت المفوضية الأوروبية إنها ستقترح قانونًا جديدًا لتعزيز كهربة أساطيل الشركات ، كجزء من “صفقة الصناعة” لمقدمي السيارات في أوروبا.
وفقًا لنقل وبيئة المنظمات غير الحكومية (T&E) التي تتخذ من بروكسل مقراً لها ، فإن هذا الاقتراح “يضمن طلبًا للسوق على صانعي السيارات الأوروبيين الذين تزيد أعمارهم عن 2.1 مليون فولت في عام 2030” ، مع إمكانات كبيرة بشكل خاص في السوقين الرئيسيين في ألمانيا وفرنسا.
تتوقع T&E أن يعطي مشتري الشركات أولوية للعلامات التجارية المحلية ، وستضع هذه المبيعات الشركات المصنعة في وضع يمكنها من تحقيق أهداف الانبعاثات بحلول عام 2030.
[DC/OM]
